1С Продажа и Услуги
Если коротко: в сфере коммерческих грузоперевозок происходят важные изменения, с 1 марта 2026 года экспедиторы обязаны регистрироваться в системе ГосЛог, а с 1 сентября логистическая документация должна быть переведена в электронный формат.
Как это наглядно:
|
Дата |
Изменения |
Как происходит на практике |
|
1 марта 2026 г. |
Начало регистрации экспедиторов в реестре ГосЛог |
Подать уведомление через Госуслуги со стороны компании-экспедитора. |
|
1 сентября 2026 г. |
Обязательный электронный документооборот |
Экспедиторские документы согласно утвержденного перечня (поручение экспедитору, экспедиторская расписка и складская расписка) должны оформляться в электронном виде и передаваться в ГИС ЭПД. |
В этой статье мы расскажем, как будут происходить изменения с 1 сентября
Минтранс в ходе совещания по вопросам перехода на обязательный электронный документооборот в перевозках подчеркнули: «После 1 сентября электронный перевозочный документ становится базовой формой оформления. Бумажный документ сохраняется только в тех случаях, которые определены приказами Минтранса об изъятии. Мы учитываем мнение бизнеса, но бизнес также должен понимать и реализовать новые правила», – подчеркнул заместитель директора Департамента цифрового развития Минтранса России Виталий Техтелев.
Согласно новым правилам, с 1 сентября обмен документами между участниками логистической цепочки переходит в цифровой формат: все операции проходят через операторов ИС ЭПД, а данные фиксируются в ГИС ЭПД.
Какие документы обязательны для электронного оформления:
– транспортные накладные (ЭТрН);
– электронные заказы-заявки (ЭЗЗ);
– экспедиторские документы – поручение экспедитору, экспедиторскую и складскую расписки;
– транспортные железнодорожные накладные;
– авиационные грузовые накладные.
Несмотря на всеобщий переход на электронный формат, законодательство предусматривает исключения. В ряде случаев, определенных Минтрансом, всё еще допускается оформление бумажных документов. К таким случаям относятся, например, перевозка для нужд обороны, в зонах чрезвычайных ситуаций, при отсутствии технической возможности, или если клиентом является физическое лицо.
Государственная информационная система электронных перевозочных документов представляет собой единую цифровую базу, где хранятся все данные. Передача электронных документов возможна только через подключение к одному из аккредитованных операторов ИС ЭПД – информационной системы электронных перевозочных документов. Они работают с логистическими документами и автоматически отправляют их в ГИС ЭПД.
Таким образом, через систему возможно:
1. Создать и подписать электронные документы.
2. Направлять их контрагентам
3. Автоматически передавать документы в ГИС ЭПД (это делают сами операторы).
К чему стоит готовиться: возможные риски и сложности
1. Неготовность одного из участников логистической цепочки к переходу. Так как изменения затрагивают всех ее участников, неподготовленность одного из логистического звена может привести к сбою работе. Например, если ваш контрагент – перевозчик, грузоотправитель или получатель не готов, то вы не сможете оформить электронную накладную. А без неё машина не поедет или не въедет на склад.
2. Технический. Если у сотрудника, например, истек срок действия КЭП или формат МЧД оказался некорректным, он не сможет подписать документ – это может привести к задержке рейса. Продлить электронную подпись можно у нас – обращайтесь, мы поможем.
3. Сложности роуминга. При обмене документами между разными операторами ЭДО возможны временные задержки передачи данных.
4. Человеческий фактор. Даже после обучения сотрудники могут совершать ошибки: выбирать не тот титул в документе, нарушать последовательность подписания или не проверять данные перед отправкой.
Как снизить риски для своей компаниии
• Провести внутренний аудит процессов и выявить их до сентября.
• Подключиться к оператору ЭДО из официального перечня ФНС и протестировать обмен с ключевыми контрагентами.
• Выпустить электронные подписи для всех участников документооборота и МЧД.
• Обновить договоры: чётко прописать порядок оформления ЭТрН, сроки подписания титулов, алгоритм действий при ошибках и технических сбоях.
• Разработать внутренние регламенты для сложных сценариев (ночные поставки, приёмка с расхождениями).
• Запустить пилотный проект на части маршрутов, чтобы отладить процессы перед массовым переходом
Для того, чтобы технически эффективно и быстро организовать переход, самый удобный способ – использовать встроенный инструмент 1С-ЭПД.
В 1С- ЭПД вы сможете оформлять электронные перевозочные документы в привычной системе, так как именно эта конфигурация направлена на логистику:
1. Создает необходимые документы для перевозки груза прямо в 1С
2. Документы подписываются электронной подписью и отправляются через оператора ЭПД контрагентам и в ГИС ЭПД.
3. Водитель контролирует все этапы перевозки в интерфейсе 1С. Для водителей доступно мобильное приложение 1С-ЭПД» (Android: RuStore и Google Play, iOS).
Мы являемся официальными партнерами 1С и окажем поддержку на всех этапах – от установки программы до финальной настройки обмена с операторами ГИС ЭПД.
Переход на полный электронной документооборот перевозочных документов теперь станет новым стандартом работы, который уже меняет логистику. Чем раньше вы начнёте подготовку, тем спокойнее пройдёт этот этап для вашего бизнеса.
Мы готовы помочь вам на всех этапах: от настройки 1С до запуска обмена документами с контрагентами. Обращайтесь – разберёмся с вашими задачами индивидуально.